Téměř všechny elektrické systémy vozidla obsahují relé

Téměř všechny elektrické systémy vozidla obsahují relé. Tato relé se používají především pro spínání funkcí a podporují moderní elektrické vymoženosti ve vozidlech. Tato relé mohou být instalována na samotném vozidle nebo mohou být namontována na desce výrobce jednotky.

Automobilová relé se skládají ze dvou hlavních částí: kotvy a kontaktů. Kontakty jsou pohyblivé kovové části, které jsou taženy magnetickým polem. Toto magnetické pole pak dokončí obvod na straně zátěže relé. Kotva je připevněna k tažné pružině, která drží kotvu na místě. Když je přivedeno napětí, kotva stáhne kontakty k sobě.

Automobilová relé se obecně používají pro bezpečnost a pohodlí řidiče. Pomáhají také zajistit vyšší efektivitu a konektivitu ve vozidlech. Relé funguje také jako zesilovač. Umožňují nízkoproudému obvodu řídit silnoproudý obvod.

Reléové cívky automobilových relé jsou navrženy tak, aby odolávaly vysokým teplotám. Mohou být vyrobeny v západkových cívkách nebo nezáchytných cívkách. Automobilová relé jsou také dodávána s hermetickým těsněním, vestavěnými diodami nebo kombinací těchto komponent. Tyto typy relé jsou navrženy pro provoz v místech s vysokými vibracemi, v ochraně proti vniknutí plynu a v extrémních teplotních podmínkách.

Když je napájecí napětí nízké, cívky relé budou mít snížené napětí a tím bude ovlivněna jeho životnost. Kromě toho provozní teplota také ovlivní hodnotu odporu cívky. Tato změna bude záviset na okolní teplotě, provozní frekvenci a typu zátěže.

Automobilová relé lze použít pro jakýkoli druh vozidla. Mohou být instalovány v motorovém prostoru pod přístrojovou desku nebo v motorovém prostoru za kopacími panely. Počet relé ve vozidle se může lišit od deseti do dvaceti.