Automobilová relé jsou elektrická zařízení, která řídí různé funkce ve vozidle

Automobilová relé jsou elektrická zařízení, která řídí různé funkce ve vozidle. Obvykle mají pět kolíků a mohou být zapojeny jako normálně otevřené nebo normálně uzavřené nebo jako přepínací relé. Jejich stav zapojení určuje, jakou funkci budou vykonávat, zda jsou ve stavu bez napětí nebo ve stavu pod napětím.

Dva nejběžnější typy automobilových relé jsou přepínací a rozpínací. Tato zařízení využívají jak silnoproudý obvod, tak kontakt, který je v klidu sepnutý nebo otevřený. Svorky jsou obvykle označeny identifikačním systémem DIN 72552, který byl vyvinut pro automobilový průmysl v Německu. Systém číslování pomáhá jasně identifikovat funkci každého pinu nebo terminálu.

Automobilová relé jsou náchylná ke korozi, která může způsobit jejich selhání. Vysoké teploty a vlhkost mohou také poškodit jejich izolaci. Za těchto podmínek se na kontaktních plochách může vytvořit oxidový nebo sulfidový film. Správné balení pomáhá tento problém minimalizovat. Ujistěte se, že vaše relé skladujete v suchém a čistém prostředí. Pokud je to možné, zakryjte je plastovým obalem, abyste snížili prašnost a vlhkost. Dávejte na ně dobrý pozor.

Rozpínací relé se také běžně používají v automobilech. Tyto typy relé jsou vyrobeny z cívky drátu ovinutého kolem měkkého železného jádra, které vytváří magnetické pole, když jím prochází proud. Pohybem kotvy se kontakt sepne a rozepne. Relé mohou být jednoduchým jednopólovým spínačem nebo mohou mít více kontaktů.

Automobilová relé se používají ve všech druzích vozidel a primárně se používají k zapínání a vypínání obvodů s vyšším proudem. Běžně se také používají k rozsvícení světlometů a dalších osvětlovacích systémů. Mohou také ovládat ventilátor motoru a mnoho dalších položek. Elektrický systém automobilu je v podstatě závislý na nich.

Vypínací napětí automobilových relé je obvykle 10 % jejich jmenovitého napětí. Pokud jsou provozovány při vyšším napětí, může utrpět jejich výkon. Výsledkem je, že vysokonapěťová relé mají tendenci selhat dříve. Zvýšení napětí na vysokou úroveň způsobí porušení izolační vrstvy cívky, což způsobí selhání relé.