1. Různé povahy
1. Povaha automobilového relé: automatické řídicí zařízení, jehož výstup se bude skokově měnit, když vstup (elektřina, magnetismus, zvuk, světlo, teplo) dosáhne určité hodnoty.
2. Povaha pojistky: neresetovatelné jednorázové zařízení tepelné ochrany.
Za druhé, role je jiná
1. Funkce automobilového relé: používá se hlavně pro ochranu proti přetížení. Pokud je pojistka správně umístěna v obvodu, když proud abnormálně stoupne do určité výšky a generuje teplo, pojistka sama odpojí proud, čímž ochrání bezpečný provoz obvodu.
2. Funkce pojistky: Když obvod selže nebo je abnormální, se stoupajícím proudem může zvýšený proud poškodit některé důležité součásti v obvodu nebo spálit obvod nebo dokonce způsobit požár. Pokud je pojistka správně umístěna v obvodu, když proud abnormálně stoupne do určité výšky a generuje teplo, pojistka sama přeruší proud, aby chránila bezpečný provoz obvodu.
Automobilová relé se skládají ze systému magnetického obvodu, kontaktního systému a záchranného mechanismu. Systém magnetického obvodu se skládá z magnetického jádra, třmenu, kotvy, cívky a dalších součástí. Kontaktní systém se skládá ze statického jazýčku, dynamického jazýčku, kontaktního sedla a dalších částí. Vyprošťovací mechanismus se skládá z vytahovacího plátku nebo tažné pružiny.
Způsoby instalace automobilových relé zahrnují typ desky plošných spojů, typ instalace zásuvky ISO, typ instalace zásuvky ISO, upevnění pláště a způsoby instalace zaklapnutím. Pro relé, která mají malou velikost a nejsou často vyměňována, se obecně používá typ desky plošných spojů a pro relé, která se často vyměňují, se používá metoda instalace zásuvek.
Jak posoudit, zda je auto relé dobré nebo špatné?
Způsob posuzování kvality automobilových relé je následující:
1. Použijte metodu ručního spouštění motoru. Pokud se motor může rozběhnout, znamená to, že je něco špatně se spouštěcím relé.
2. U spouštěcího relé stejného modelu připojte obvod podle obrázku níže a proveďte test zapnutí. Pokud kompresor běží normálně, znamená to, že je problém se startérem. Pokud by neměl běžet, znamená to, že je vadný kompresor nebo motor.
3. U jednoramenného spouštěcího relé platí, že pokud je spouštěcí kontakt odsát po zapnutí napájení, kotva nemůže být automaticky sebrána během 0,5-3 sekund a kotva může být přišroubována šroubovákem, abyste zjistili, zda motor může běžet normálně. Pokud funguje normálně, znamená to, že se startovacím relé není něco v pořádku. Pokud se startovací kontakt po zapnutí napájení nepodaří nasát, pomocí šroubováku jemně zatlačte na kotvu, abyste zjistili, zda ji lze po přisátí automaticky zvednout. Pokud motor v tuto chvíli běží normálně, znamená to také, že je problém s relé spouštěče.
Princip činnosti hlavního relé automobilu
Když je na oba konce cívky elektromagnetického relé přivedeno určité napětí nebo proud, magnetický tok generovaný cívkou prochází magnetickým obvodem složeným z železného jádra, třmenu, kotvy a pracovní vzduchové mezery magnetického obvodu.
Působením magnetického pole je kotva přitahována k povrchu pólu železného jádra, čímž tlačí normálně uzavřený kontakt kontaktu k otevření a normálně otevřený kontakt k uzavření; když je napětí nebo proud na obou koncích cívky menší než určitá hodnota, když je mechanická reakční síla větší než elektromagnetická přitažlivá síla, kotva se vrátí do výchozího stavu, normálně otevřený kontakt se odpojí a normálně sepne kontakt je připojen.
Angličtina
