Co je magnetické západkové relé

Pokud jste někdy přemýšleli, co přesně a Magnetické západkové relé je, čtěte dále a dozvíte se více. Magnetické přídržné relé je typ elektrického spínače, který používá magnety k přichycení obvodu. Funguje tak, že přitahuje magnet ke kotvě a přepóluje její polaritu, když je spínač zapnutý. Z tohoto důvodu je zařízení necitlivé na vibrace a nárazy. Z tohoto důvodu zařízení nepotřebuje mnoho energie, aby zůstalo v zajištěné poloze. Nevyžaduje také žádné jemné vyvážení magnetických sil, protože síla držící kotvu na místě je zcela nezávislá na síle magnetického pole.

Hlavním rozdílem mezi magnetickým přídržným relé a konvenčním elektrickým relé je výkon potřebný k otevření nebo zavření jeho kontaktů. Magnetické západkové relé v podstatě funguje tak, že se spoléhá na magnetickou přitažlivost, aby udržely své kontakty otevřené nebo zavřené. Energie, kterou odebírá z cívky, způsobí, že se bude pohybovat jedním směrem a resetuje se, jakmile je polarita obrácena. Model se dvěma cívkami umožňuje, aby polarizovaný proud procházel oběma cívkami.

Magnetické přídržné relé má maximální spínací proud kontaktu 150A. Jeho úbytek napětí je pod 100 mV. Maximální kontaktní spínací proud magnetického přídržného relé závisí na typu oceli použité pro řídicí cívku. Ocel s vysokým obsahem uhlíku poskytne bezpečnější západku. Nízká tvrdost podle Rockwella bude mít malý nebo žádný vliv na charakteristiky západky. Při zvažování nákupu magnetického západkového relé si nezapomeňte přečíst příručku a podle toho ji používat.

Magnetické přídržné relé má asymetrickou strukturu elektromagnetu. První pevné železné jádro 52 relé kontaktuje cívku 31, když je relé rozepnuto. Když je spínač uzavřen, pohyblivé železné jádro 21 se pohybuje nahoru. Tento mechanismus umožňuje západkovému zařízení zajistit obvod. Magnetické relé má mnoho výhod. Jeho jedinečná konstrukce a funkčnost z něj činí oblíbenou volbu pro mnoho různých typů elektronických a elektrických aplikací.

Magnetické přídržné relé se skládá ze dvou hlavních součástí: kotvy a pohyblivého kontaktu. Pohyblivý kontakt je namontován podél kotvy a je předepnut kontaktní pružinou do kontaktu s pevným kontaktem, když je kotva ve své první poloze. Druhá část je otočně namontována na rámu a je spojena s kotvou pomocí blokovacího členu. Blokovací člen funguje jako tuhá vzpěra mezi kotvou a rámem.