Analýza elektrického vozidla s prodlouženým dojezdem (REEV)

Elektromobil s prodlouženým dojezdem

Co je elektromobil s prodlouženým dojezdem?

Elektromobil s prodlouženým dojezdem se označuje zkratkou REEV. Elektromobil s prodlouženým dojezdem je založen na čistě elektrickém vozidle. Je vybaven malým pomocným generátorem, který nabíjí baterii, když je její kapacita nízká. . Baterie, které jsou v současnosti vybaveny čistě elektrickými vozidly, jsou těžké a drahé. A u vozů s palivem se ujeté kilometry, které nelze vůbec považovat za problém, u čistých elektromobilů staly jednou z největších překážek ovlivňujících nákup uživatelů.

Automobilky proto začaly zvažovat, zda mohou ve svých návrzích snížit počet baterií, čímž se nejen sníží náklady na výrobu automobilů, ale také se uspokojí poptávka spotřebitelů po dojezdu kilometrů. V důsledku toho se objevila elektrická vozidla s prodlouženým dojezdem. Lehčí a levnější prodlužovač dojezdu se používá k vyřešení problému, že uživatelé mají krátký dojezd čistě elektrických vozidel a počet baterií lze výrazně snížit. To je původ konceptu elektrického vozidla s prodlouženým dojezdem.

Elektromobily s prodlouženým dojezdem mají pouze jednu sadu elektrického pohonného systému, včetně motoru, řídicího obvodu a baterie. Elektromotor pohání přímo kola a motor se používá k pohonu generátoru pro nabíjení baterie. Protože motor nepohání přímo kola, není potřeba převodovka. To je ekvivalentní naložení benzínového / naftového generátoru na běžné elektrické vozidlo.

V čistě elektrickém režimu dokáže ujet i několik kilometrů. Vzhledem k tomu, že zdrojem energie je elektromotor, je výkon zrychlení na začátku dostatečný a točivý moment elektromotoru při nízkých otáčkách je velký, takže zrychlení je rychlé. Po vyčerpání energie baterie se můžete spolehnout také na to, že vestavěný spalovací motor bude vyrábět elektřinu a nabíjet napájecí baterii; tímto způsobem, i když je čistě elektrické vozidlo bez proudu, nebude ostudně odstavovat auto na krajnici a spoléhat na to, že spalovací motor vyrábí elektřinu. Programové elektrické vozidlo může ujet stejný počet kilometrů jako tradiční auto.

Ze strukturální analýzy vyplývá, že struktura elektrického vozidla s prodlouženým dojezdem má pouze o jeden modul pro výrobu energie více než čistě elektrické vozidlo a struktura karoserie je jednodušší a náklady jsou nižší. Ale relativně vzato, náklady na výzkum, vývoj a instalaci jsou stále relativně vysoké. Elektromobily s prodlouženým dojezdem jsou: BMW i3 Extended Range Edition, Chevrolet Volanda a ideální inteligentní ONE pro automobily a domácnosti.

Princip prodloužených elektrických vozidel

Takzvané prodloužení dojezdu má zvýšit cestovní dojezd čistě elektrických vozidel. Způsob, jak tohoto cíle dosáhnout, je přidat k motoru generátor založený na čistě elektrických vozidlech. Tento typ generátoru obecně nazýváme „rozšiřovač dosahu“.

Vezmeme-li jako příklad ideální výrobní ONE, jeho energetický systém se skládá z prodlužovače dosahu složeného z velkokapacitní baterie, vysoce výkonného motoru a 1,2T motoru.

V režimu jízdy byly provedeny určité optimalizace. Když je baterie plně nabitá, je hnací motor napájen pouze baterií. A když výkon klesne na kritickou hodnotu, prodlužovač dojezdu ve voze se spustí, spotřebovává palivo na výrobu elektřiny a dodává energii jako první do motoru.

Pokud výkon generovaný prodlužovačem dojezdu může v tuto chvíli pokrýt spotřebu energie vozidla, přebytečná energie se dostane do bateriového úložiště.

V případě prudké akcelerace nebo jízdy vysokou rychlostí však může být napájení nedostatečné kvůli pohonu extenderu. V tomto okamžiku bude baterie vydávat určité množství energie pro podporu jízdy. Když dojde také palivo, začne elektromobil s prodlouženým dojezdem využívat zbývající energii baterie. Za zmínku stojí, že pokud chcete jet dlouhou dobu vysokou rychlostí, majitel ideálního smart ONE může ručně zvýšit prahovou hodnotu baterie zapojené do prodlužovače dojezdu a zvýšit tak sílu baterie.

Tento režim má samozřejmě i nevýhody. Protože motor a generátor nepohánějí přímo kola, tato část výkonu je plýtvána a hmotnost motoru a generátoru se nesnižuje. Protože je poháněn pouze jedním motorem, může hrát pouze Dosáhne se efektu 1 1 = 1. Například čistě elektrické vozidlo s prodlouženým dojezdem nese celkový výkon motoru a motoru 200 kW, ale výkon motoru, který může pohánět kola, je pouze 100 kW.

Elektromobily s prodlouženým dojezdem mají vysokou spotřebu paliva na vysokorychlostních silnicích. Protože v podmínkách vysokorychlostní silnice, pokud motor přímo pohání kola, může vždy pracovat v nejlepším pracovním režimu a plug-in hybrid s prodlouženým dojezdem má další proces přeměny, který sám spotřebovává energii.

Elektromobil s prodlouženým dojezdem je čistější než „krev“ plug-in hybridního vozidla, protože se jednalo o čistě elektrické vozidlo bez dalšího prodlužovače dojezdu. Nasazení extenderu v zásadě neovlivní strukturu energetického systému původního vozidla. Předchůdce plug-in hybridního vozidla je hybridní vozidlo, takže si zachovává mnoho tradičních mechanických dílů, které je ve struktuře komplikovanější než elektromobil s prodlouženým dojezdem a náklady jsou o něco vyšší. Stručně řečeno, pokud chcete určit, zda je auto plug-in hybrid nebo elektromobil s prodlouženým dojezdem, pak záleží na tom, zda je motor vozu přímo poháněn koly.

Budoucnost elektrických vozidel s prodlouženým dojezdem

V současné době jsou EV opravdu dobrým řešením. Na jedné straně mohou nejen zvýšit výdrž vozidla a snížit spotřebu paliva čistého spalovacího motoru, ale také získat národní dotační politiku. Na druhou stranu mohou ve srovnání s EV snížit část součásti. Většina této části samozřejmě pochází z baterií. Koneckonců, kde jsou náklady na výzkum a vývoj.

Ačkoli elektrická vozidla s prodlouženým dojezdem mohou dosáhnout mnoha efektů poptávky, z národní rozvojové strategie čistě elektrických vozidel v budoucnu k dosažení cíle čistě elektrických vozidel mohou být elektrická vozidla s prodlouženým dojezdem pouze produktem přechodného období.